Si pudiera elegirse al auto que más expectativas levantó en el Motor Show de Ginebra, uno de los candidatos sería inequívocamente el Sintesi, de la casa italiana de diseño Pininfarina, modelo al que nos refiriéramos hace casi un mes, cuando la única información disponible que había del auto era un impresionante… dibujo. El Sintesi es ya una realidad.El Sintesi se basó en dos diseños previos de Pininfarina, el Maserati Birdcage 75th y el Nido, ambos presentados en diversos Motor Shows durante el 2005 y el 2004. El auto funciona con un sistema de motorización completamente innovador, en base a una tecnología híbrida a electricidad e hidrógeno que, para desterrar cualquier idea de lentitud relativa a los híbridos,
tiene 700 HP de potencia. La distribución del peso es eficaz, puesto que no hay un tanque de combustible sino varias “pilas” distribuidas en diversas secciones del auto.Uno de los sistemas más impresionantes del vehículo recibe el nombre de Clancast, y que por su naturaleza podría (en un futuro no muy próximo, desgraciadamente) masificarse: su función es obviar el uso de señales de tránsito mediante la comunicación entre todos los vehículos de una misma zona, de tal manera que el tráfico se ordene automáticamente de forma descentralizada.
Si pudiera elegirse al auto que más expectativas levantó en el Motor Show de Ginebra, uno de los candidatos sería inequívocamente el Sintesi, de la casa italiana de diseño Pininfarina, modelo al que nos refiriéramos hace casi un mes, cuando la única información disponible que había del auto era un impresionante… dibujo. El Sintesi es ya una realidad.El Sintesi se basó en dos diseños previos de Pininfarina, el Maserati Birdcage 75th y el Nido, ambos presentados en diversos Motor Shows durante el 2005 y el 2004. El auto funciona con un sistema de motorización completamente innovador, en base a una tecnología híbrida a electricidad e hidrógeno que, para desterrar cualquier idea de lentitud relativa a los híbridos, 
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