BMW comienza a vender en España el Serie 5 Touring en julio de 2004.
Costará unos 3.000 € más que la berlina a igualdad de motor y equipamiento, salvo que en el Touring serán elementos de serie los rieles para la baca y la suspensión trasera autonivelante.
La longitud y la anchura del Touring (4,84 y 1,85 m, respectivamente) son las mismas que la de la berlina. Es 2 cm más alto (1,49 m) a causa de los rieles para la baca.
Inicialmente, la gama estará compuesta de dos versiones de en gasolina y dos Diesel. Las de gasolina son el 525i (de 192 CV) y el 545i (333 CV); las Diesel son el 525d (177 CV) y el nuevo 530d (218 CV), que tiene filtro de particular para reducir sus emisiones. Más adelante llegarán el resto de motores que actualmente están disponibles en la Serie 5 con carrocería de cuatro puertas, que son los gasolina 520i (170 CV) y 530i (231 CV).
De serie, todos ellos tienen unacaja de cambios manual de seis velocidades. El 545i puede llevar una caja SMG (automática robotizada) con seis velocidades y pulsadores en el volante. Los elementos de serie y opcionales que puede tener el Touring son los mismos que Serie 5 el berlina.
Más tarde, BMW lanzará el 535d; a pesar de su denominación la cilindrada es la misma que el 530d y también estará disponible para la carrocería cuatro puertas.
Tiene un novedoso funcionamiento «en dos fases» del turbocompresor, que tiene por objeto conseguir un mejor llenado de los cilindros sobre todo a bajo régimen y reducir el tiempo de respuesta al acelerador.
Da 500 Nm a 1.500 rpm y 560 Nm a 2.000 rpm, mientras que la potencia máxima llega a 272 CV. El 535d acelera hasta 100 km/h en 6,6 segundos, por los 7,1 del 530d de 218 CV.
El volumen del maletero de la nueva versión son 500 litros o 535 litros, si se opta por la opción de neumáticos de tipo «run flat» que hacen innecesaria la rueda de repuesto (lo que se gana es un hueco por debajo del plano de carga del maletero).
Mide 90 litros mayor que en el Serie 5 Touring reemplazado (o 125 sin la rueda de respuesto), pero su volumen no es grande para su tamaño. Coches como un Mercedes Clase E Familiar tienen una longitud similar y mucho más maletero (690 litros). Otros son más pequeños y también tienen más maletero, como el Honda Accord Tourer (576 litros), el Citroën C5 Break (563 litros) o el Ford Mondeo Wagon (540 litros).
Opcionalmente, hay disponible un mecanismo integrado en el mando a distancia para abrir y cerrar automáticamente el portón trasero. La luneta tiene apertura independientemente del portón. Un aspecto novedoso es que cuando se abre la luneta o el portón se recoge la cortina del maletero para favorecer las operaciones de carga y descarga.
El piso del maletero tiene cerradura con llave y bascula mediante dos muelles amortiguados (como los que se usan para el capó). Debajo del maletero hay cajones de diferentes tamaño donde colocar objetos. El maletero lleva de cuatro argollas de fijación y una toma de corriente.
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