15/7/09

Peugeot 407 Coupe 2010


Peugeot ha presentado el nuevo 407 Coupe 2010, el cual se renueva ligeramente, y además sumará dos nuevos motores Diesel, que desarrollan muy buena potencia, y presentan unos consumos bastante bajos.

El 407 Coupe se caracteriza por sus dos puertas y sus cuatro plazas. Este presenta unas medidas de 4.82 metros de largo, y 1.4 de altura que configuran su figura de coupe. En su interior tiene un amplio espacio, e inclusive en las plazas traseras. A pesar de tener un amplio espacio en su interior, su maletero sigue siendo muy espacioso, ya que tiene una volumen de 400 litros.

El primer motor para el 407 Coupe 2010 es el 2.0 litros HDI, que desarrolla unos 163 CV de potencia máxima a 3.750 rpm, que se complementa con un par máximo desarrollado entre las 2.000 y las 3.000 rpm. En cuanto a consumos, este motor solo se conforma con 5,4 litros por cada 100 kilómetros, mientras que sus emisiones de CO2 son de tan solo 14 g/km. Este motor esta equipado con tecnología common-rail y un turbocompresor de baja inercia.

El segundo motor es un diesel de seis cilindros, que cubica 3,0 litros. Este motor es capaz de desarrollar unos 241 CV de potencia máxima a 3.800 rpm, y a partir de 1.600 rpm, con un rango de mas de 2.000 vueltas, desarrolla un par máximo de 450 Nm, gracias a la acción conjunta de los turbos. En cuanto a consumos, este motor solo se conforma con 7,2 litros por cada 100 kilometros, mientras que sus emisiones de CO2 son de tan solo 189 g/km. Este motor cuenta con inyección directa common-rail y la doble turboalimentación.

En cuanto a su equipamiento, el 407 Coupe 2010 cuenta con 7 airbags, control de estabilidad y de tracción, faros de xenón, encendido automático de luces y del limpiaparabrisas, limitador/regulador de velocidad, sensor de aparcamiento, climatizador o el equipo de sonido con navegador WIP NAV, llantas de aleación, tapizado para los asientos que mezcla tela y cuero o la piel para el volante.

Galeria de imagenes del Peugeot 407 Coupe 2010














Vía: Diariomotor

Autor: Emiliano Arevalo - Fecha: 15 de Julio de 2009

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