Nuevas versiones Nuevas versiones 4x2 y CDTI 127 CV para el Opel Antara en España

Opel España a completado la oferta del Antara con la introducción de las nuevas versiones que vienen equipadas con la tracción 2WD. Estas versiones se podrán asociar con el ya conocido 2.0 CDTI de 150 CV, y con el nuevo 2.0 CDTI de 127 CV.

El 2.0 CDTI de 127 CV, es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 178 km/h y acelerar de 0 a 100 en 11,5 segundos. Mientras que el 2.0 CDTI de 150 CV 4x2 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 185 km/h y acelerar de 0 a 100 en en 10,5 segundos. En cuanto a consumos, este ultimo motor solo se conforma con unos 7,4 L/100, mientras que sus emisiones son de CO2 son de 195 g/km.

Ambas versiones se venderán con el acabado Energy, que incluye una dotación de serie bastante completa.

Equipamiento de serie:

• ESP
• Climatizador automático
• ABS + EBD
• Múltiples airbags
• Llantas de aleación
• Control de velocidad
• Equipo de sonido con MP3
• Paragolpes pintados

Precios recomendados:

• Antara 2.0 CDTI 127 CV Energy 4x2 29.150 €
• Antara 2.0 CDTI 150 CV Energy 4x2 29.900 €

Vía: Autoblog

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Publicado el 7/13/2009 por Emiliano ( 0 Comentarios)

Opel Astra 2010: Todos los datos e imagenes

Opel ha desvelado todos los datos acerca del nuevo Astra 2010, del cual ya se habian filtrado unas imagenes ayer pero estaban en una resolución inferior a las que han presentado hoy. Con respecto a su interior, Opel aún no ha mostrado imagenes, pero se esperá que pocos dias antes de su presentación en FrankFurt ya esten en la web.

Por el momento se sabe que los propulsores Diesel que estarán diponibles para el Astra serán de entre 1,3 y 2,0 litros de cilindrada, con unas potencias entre los 95 y los 160 CV. Tambien una de las variantes Diesel tendrá el equipamiento EcoFlex, un motor especial que ayuda a reducir las emisiones de CO2. En cuanto a los motores a gasolina serán de entre 1,4 y 1,6 litros de cilindrada con potencias desde los 100 CV hasta los 180 CV. Como novedad, Opel ha mencionado que habrá un nuevo motor a gasolina de inyección directa sobrealimentado 1,4 de 140 CV.

La plataforma es la famosa Delta, la cual ya hemos visto en el nuevo Cruze de Chevrolet, sobre la cual estará montada la carrocería de unos 4,72 metros de largo y una batalla que aumenta unos 71 mm.

Nota de prensa oficial:

Nuevo Opel Astra: El Compacto de "Primera Clase"

* Superior: Excepcionales tecnologías e innovaciones en el segmento compacto
* Enérgico: El diseño escultural y atlético promete una atractiva experiencia de conducción
* Ágil: El nuevo chasis electromecánico eleva el nivel del comportamiento y confort del segmento

Al integrar la excelencia en ingeniería alemana, un fluido diseño escultural y tecnologías innovadoras accesibles, el nuevo Opel Astra asume la filosofía que, en poco tiempo, ha hecho del Insignia el coche más vendido de su segmento en Europa. El nuevo modelo compacto de Opel celebrará su presentación mundial el próximo 17 de septiembre en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA) como un dinámico cinco puertas con toques elegantes que se beneficia de la mejor ingeniería de Opel para ofrecer una atractiva experiencia de conducción.

La próxima generación del Astra ofrece, en el segmento compacto, muchos elementos de confort y seguridad que el Insignia ha incorporado por primera vez en los coches de tamaño medio. Tecnologías excepcionales como el nuevo chasis de control electromecánico, el sistema más avanzado de iluminación adaptativa, el sistema frontal de cámara que reconoce las señales de tráfico y la tecnología de asientos que ofrecen la mejor ergonomía, estarán disponibles en este nuevo modelo.

"La competencia única de Opel en hacer las nuevas tecnologías accesibles a los coches compactos es uno de los elementos más destacados de esta décima generación. Además, el nuevo Astra traslada el espíritu del Insignia al segmento compacto con una pasión y un compromiso por la excelencia sin precedentes," dice Alain Visser, Vicepresidente de Opel.

Con una longitud total de 4,42 m, el nuevo Astra ofrece un habitáculo más espacioso y agradable, tanto en las plazas delanteras, como en las traseras, gracias a la distancia entre ejes aumentada en 71 mm. Su afilada y aerodinámica carrocería ha sido diseñada en estrecha colaboración entre los diseñadores y los ingenieros de aerodinámica que han probado el coche durante más de 600 horas en el túnel de viento, para conseguir la mayor eficiencia.

Las elegantes proporciones y el habitáculo avanzado configuran su poderosa silueta, con un parabrisas considerablemente tendido y la línea del techo descendente, que añaden atractivo visual al formato tradicional de un dos volúmenes. El nuevo lenguaje de diseño de la marca – el arte escultural combinado con la precisión alemana – adquiere ahora una nueva forma, más joven y "refrescante".

"Los elementos de diseño introducidos en el Insignia, como la forma de ala o la superficie esculpida en forma de álabe, se han interpretado de forma más juvenil en el nuevo Astra, ya que es muy importante que cada nuevo modelo de Opel tenga su propia personalidad," dice Mark Adams, Vicepresidente de Diseño de General Motors Europe. "Es por lo que verán dobles formas de ala en cada uno de los pilotos traseros y una dinámica forma de álabe invertida en el lateral que conecta visualmente el poderoso movimiento del cristal trasero con el pilar C."

El interior mantiene los mismos rasgos de diseño de las formas de ala y de álabe del exterior, creando armonía dentro y fuera del coche. También se ha realizado un importante esfuerzo por añadir muchas soluciones flexibles de almacenaje de objetos.

"La misión de Opel de hacer accesibles las innovaciones de alta tecnología ha demostrado su gran éxito en el insignia. Nos hemos marcado un reto aún más ambicioso en ofrecer la mayor parte de estos elementos en el segmento compacto con el nuevo Astra," dice Hans Demant, Director General de Opel y Vicepresidente de Ingeniería de GM Europe.

Desarrollado en Rüsselsheim, Alemania, el Opel Astra ofrecerá un chasis completamente nuevo. Su mayor distancia entre ejes, combinada con vías más anchas y un nuevo eje trasero, mejoraran aún más la agilidad y estabilidad sin comprometer el confort.

El chasis del Opel Astra ha sido desarrollado como un sistema electromecánico que integra completamente las funciones mecánicas y los controles electrónicos. Al igual que el Insignia, puede solicitarse con el inteligente sistema de suspensión electrónica FlexRide de Opel - lo que es muy poco común en este segmento - que ofrece al conductor tres ajustes de suspensión – Standard, Deportivo (Sport) y Confortable (Tour) – al mismo tiempo que se adapta continua y constantemente a los cambios en el estilo de conducción y en la velocidad de paso por curvas.

Otros elementos innovadores introducidos en el segmento compacto por el nuevo Astra son:

* La nueva generación del Sistema Avanzado de Iluminación (AFL+) con faros bixenon, que varía la intensidad y alcance de los faros para adaptarse a las condiciones de la conducción y de la carretera utilizando nueve funciones diferentes de iluminación
* El Sistema de Cámara Frontal Opel Eye, que reconoce las señales de tráfico y avisa al conductor cuando de forma no intencionada abandona el carril por el que circula.
* Los Asientos Ergonómicos delanteros, que han sido desarrollados para ofrecer un óptimo apoyo para la espalda y la mayor seguridad.

La gama de motorizaciones está enfocada a las prestaciones eficientes y se compone de ocho motores que cumplen la normativa Euro5. Todos ellos, excepto la unidad con menor potencia, vienen asociados a cajas de cambios manuales de seis velocidades. También se presentará una nueva y más compacta caja de cambios automática de seis velocidades con función ActiveSelect (accionamiento secuencial).

La gama de motores CDTI turbo diesel incluye cuatro unidades con inyección múltiple common-rail que van desde los 1.3 litros hasta los 2.0 litros y potencias desde los 95 CV/70 kW hasta los 160 CV/118 kW. Todos ellos están equipados de filtro de partículas diesel sin mantenimiento. Una versión ecoFLEX con consumos de combustible y emisiones de CO2 particularmente reducidas está lógicamente prevista dentro de la gama.

Los cuatro motores de gasolina de 1.4 y 1.6 litros ofrecen una banda de potencias que van desde los 100 CV/74 kW hasta los 180 CV/132 kW. Un nuevo motor 1.4 litros Turbo de cilindrada optimizada con 140 CV/103 kW sustituye al actual 1.8 litros atmosférico. Gracias a incorporar una tecnología excepcionalmente avanzada en esta cilindrada, el motor 1.4 turbo ofrece un 14% más de par motor, mientras mantiene los consumos de combustible sensiblemente más bajos.

Sustentado en la tradición de Opel en la clase compacta que se inició en 1936 con el Olympia Kadett, el Astra se ha mantenido consistentemente entre los tres coches más vendidos del segmento compacto en Europa – un segmento que representa el 27% del mercado total europeo. Las ventas de Astra representan un tercio de todas las ventas de Opel / Vauxhall, con un volumen medio de unas 500.000 unidades al año.

Galeria de imagenes del Opel Astra 2010




Via: Autoblog

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Publicado el 5/13/2009 por Emiliano ( 0 Comentarios)

Opel lanza en España la nueva gama Corsa 2009.75

España ha lanzado una variante del Opel Corsa, al que denominaron 2009.75 (es un poco curiosa). Esta versión no presenta cambios estéticos, de interior ni de mecánica, solo tiene nuevas tarifas que se adaptan al Plan VIVE.

Precios de los motores a gasolina:

• 1.0i 12v Essentia 12.005 €
• 1.2i 16v Essentia 12.805 €
• 1.2i 16v Essentia Plan VIVE 12.805 €
• 1.2i 16v C'Mon 14.155 €
• 1.2i 16v C'Mon Plan VIVE 14.155 €
• 1.2i 16v C'Mon MTA 14.655 €
• 1.4i 16v C'Mon 14.555 €
• 1.4i 16v C'Mon Plan VIVE 14.555 €
• 1.4i 16v C'Mon Aut. 15.455 €
• 1.4i 16v Cosmo 15.755 €
• 1.4i 16v Cosmo Plan VIVE 15.755 €
• 1.4i 16v Cosmo Aut. 16.655 €

Precios de los motores a Diesel:

• 1.3 CDTI ecoFLEX Essentia 13.705 €
• 1.3 CDTI ecoFLEX C'Mon 15.055 €
• 1.3 CDTI ecoFLEX Cosmo 16.255 €
• 1.3 CDTi 90 CV C'Mon 15.555 €
• 1.3 CDTI 90 CV C'Mon MTA 16.055 €
• 1.3 CDTI 90 CV Cosmo 16.755 €
• 1.3 CDTI 90 CV Cosmo MTA 17.255 €
• 1.7 CDTI Cosmo 18.355 €

Si quieres una versión un poco mas pequeña puedes optar por la carrocería de 3 puertas denomina Sport que cuesta 500 € menos.

Variantes exclusivas de 3 puertas

• 1.6i Turbo GSI 19.325 €
• 1.6i Turbo OPC 22.925 €
• 1.7 CDTI GSI 19.425 €

Por otro lado el Plan VIVE viene con mejoras en su mecánica que ayudan a reducir las emisiones de CO2 hasta unos 140 g/km

Vía: Autoblog

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Publicado el 5/11/2009 por Emiliano ( 0 Comentarios)

Opel Insignia OPC: En vivo desde Barcelona 2009

En el salón de Barcelona, la firma Opel ha presentado oficialmente su versión deportiva del Insignia, al que han denominado Insignia OPC. Este como ya les habíamos contado en otro post es el hermano gemelo del Vauxhall Inignia VXR, solo hay algunas pequeñas diferencia.

El motor empleado en esta bestia es un V6 de 2.8 litros que entrega a sus cuatro ruedas ni nada mas ni nada menos que 325CV. Gracias a este motor y esa potencia el Insignia OPC puede acelerar de 0 a 100 en tan solo 6 segundos, y llegar a una velocidad limitada de 250km/h.

A continuación les dejamos una galería de imagenes del Insignia OPC en su presentación oficial, que como ya les decíamos antes tuvo lugar en el salón del automóvil de Barcelona. Las imagenes fueron tomadas por los chicos de Autoblog

Galería de imagenes del Opel Insignia OPC


Ver galería completa en Autoblog

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Publicado el 5/10/2009 por Anónimo ( 0 Comentarios)

Steinmetz retoca al Opel Insignia Sports Tourer

En Bodensee Tuning Show, los preparadores alemanes especializados en Opel Steinmetz nos mostraron su ultimo trabajo, hecho sobre un Opel Insignia Sports Tourer. La mayor atención la han puesto en su estética exterior, por que su interior no se ha tocado mucho.

En la estética de la parte frontal, destacamos su nueva parrilla con varillas en color negro sin logotipo, los paragolpes con unos ret0ques que le dan aspecto mas deportivo, el alerón trasero que ahora es de dos piezas y los tubos de escape que pueden ser de a 1 o de a dos (depende del motor). En cuanto a llantas y neumáticos, las llantas pueden ser blancas o negras y ambas montadas sobre unos neumáticos 245/35 R20.

Como ya les decíamos anteriormente en el interior no hay muchos cambios, ya que solo han cambiado las alfombras y los pedales. En cuanto a motores por el momento noha recibido cambios, pero anunciaron que sacarán un 2.0 CDTI cuyas potencias y prestaciones se desconocen.

Mas imagenes del Opel Insignia Sports Tourer por Steinmetz

Via: Motorpasion

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Publicado el 5/05/2009 por Anónimo ( 0 Comentarios)

Opel Insignia EcoFLEX: La nueva nueva Berlina ecológica

Opel presentó su nuevo Opel Insignia EcoFLEX, el cual se destaca muy bien por sus bajos consumos y sus bajas emisiones de dióxido de carbono. ¿Como han logrado esto?. Los trabajadores de Opel han reducido la altura unos 10 mm, le han agregado neumáticos de baja resistencia Michelin Primacy HP, espejos retrovisores exteriores rediseñados, bajos carenados, y una rejilla para el radiador parcialmente cerrada.

El motor empleado para la berlina ecológica es un Diesel de dos litros de capacidad, que desarrolla unos 160CV de potencia máxima. Sus consumos son de tan solo 5,2 l/100, mientras que sus emisiones de CO2 son de tan solo 136 g/km.

La caja de cambios también fue optimizada, para mejorar sus prestaciones. Como ya les decíamos antes el Insignia EcoFLEX desarrolla unos 160CV de potencia máxima, lo que le permite una velocidad máxima de 221 km/h y una aceleración de 0 a 100 en tan solo 9,5 segundos.

Esta berlina llegará a Alemania este verano, con un precio de 30.105 euros. Mientras que en España no se sabe cuando pero según confirman las fuentes de Opel, esta versión EcoFLEX con el equipamiento básico tendrá un precio 28.000 euros.

Mas imagenes del Opel Insignia EcoFLEX



Via: Motor Terra

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Publicado el 4/29/2009 por Anónimo ( 0 Comentarios)

Promocion primavera: Opel Astra TT y Tigra TT con descuentos desde 7.500€

Llegó la primavera a los concesionarios de Opel en España. Eso es lo que dicen los anuncios publicitarios de la pagina web de Opel España. La oferta llega para los Tigra Tiwn Top y el Astra Twin Top, los modelos mas lúdicos de la marca. Para ambos modelos, los descuentos son muy elevados.

Primero comenzamos por el pequeño Tigra. El Tigra Twin Top, al que se le hace un gran descuento está equipado con un motor 1.4i 16v Sport que desarrolla unos 90 CV de potencia máxima, y además viene con un equipamiento de serie bastante completo, el que incluye:

• ABS + EBD
• Aire acondicionado
• Llantas de aleación de 17"
• Radio CD con MP3
• Control de velocidad
• Cuatro airbags
• Deflector de viento
• Volante forrado en cuero
• Tapizado mixto
• Faros antiniebla

Su precio original es de 13.600€, pero gracias a este super descuento de primavera de 5.700 €, su precio desciende hasta los 7.900€. Es un ofertón, así que apúrate a tener el tuyo por que solo quedan 50 unidades.

Ahora vamos con el Astra Twin Top. Este al igual que el Tigra Twin Top tiene un descuento, pero aún mayor. El propulsor del Astra Twin Top es el 1.9 CDTi Cosmo que desarrolla unos 150 CV de potencia máxima, y además viene con un equipamiento de serie super completo, ya que incluye:

• Climatizador automático
• Radio CD con MP3
• Llantas de aleación de 17"
• Ordenador de viaje
• Tapizado mixto
• Control de velocidad
• Apertura del techo con mando a distancia
• Asientos deportivos

Su precio origina es de 22.400€, pero gracias a ese super el descuento de 7.500€, su precio desciende hasta los 14.900€. Al igual que el Tigra Twin Top, te decimos que te apures a tener el tuyo por que se acaban. Solo quedan 35 unidades!.

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Publicado el 4/28/2009 por Anónimo ( 0 Comentarios)

Opel Insignia OPC: Datos e imagenes oficiales

Estas son las primeras imagenes oficiales de la nueva berlina de Opel, a la que denominaron Insignia OPC. El Insignia OPC es el hermano gemelo del nuevo Vauxhall Insignia VRX, y como podemos apreciar en las imagenes del Insignia OPC, notamos que las diferencias son mínimas.

Por el momento no se sabe el motor con el que esta equipado, pero se sabe que la potencia que desarrolla es de nada mas ni nada menos que unos 325 CV, que da como resultado un aceleración de 0 a 100 en tan solo 6 segundos y una velocidad limitada de 250 km/h.

La suspensión ha sido rebajada unos 10mm, con el fin de mejorar el paso en la curva. Además la suspensión se puede regular desde el habitáculo por medio de un mando electrónico que te permite ajusta la suspensión a tu gusto.

El nuevo Insignia viene con unas llantas de serie de 19 pulgadas montadas sobre unas cubiertas 245/40 R20. Si quieres puedes optar por unas llantas de 20 pulgadas que vienen montadas sobre unas cubiertas 255/35 R20. Para el frenado se han utilizado unas pinzas monoboque de la casa Brembo, con discos ventilados y perforados de 355 milímetros.

Pronto lo veremos oficialmente en el Salón del automovil de Barcelona y tendremos mas datos y las imagenes en vivo. Con respecto a su comercialización, se espera que llegue al mercado español para otoño.

Nota de prensa oficial

Opel Insignia OPC: Una "Picante" Primicia en el Salón del Automóvil de Barcelona

* 325 CV/239 kW y 400 Nm; de 0 a 100 km/h en seis segundos
* Chasis electromecánico especialmente desarrollado y tracción a las cuatro ruedas
* Las primeras unidades se entregarán en otoño

La versión de altas prestaciones del "Car of the Year 2009" celebrará su presentación mundial el próximo 7 de Mayo en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, diez años después de la presentación del primer modelo OPC (Opel Performance Center).

El corazón del nuevo Insignia OPC es su motor Turbo V6 de 2.8 litros. Derivado de la potente versión de gasolina ya disponible en el tope de gama de Insignia, esta versión ofrece una potencia máxima de 325 CV/239 kW. El incremento de potencia se ha logrado con un desarrollo especial del motor y rediseñando el escape, reduciendo significativamente su retención. Y, dado que el sonido es muy importante a la hora de apreciar un motor, los especialistas en acústica han trabajado en el escape del motor V6, incorporando unos silenciadores centrales y posteriores específicos.

El Insignia OPC está disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades. El poderoso par motor de 400 Nm asegura una excelente capacidad de empuje incluso a bajas revoluciones del motor. Con las prestaciones de este motor, el Insignia OPC alcanza una velocidad máxima de 250 km/h (auto limitada) y acelera de 0 a 100 km/h en seis segundos.

El ya muy afinado chasis del Insignia ha sido puesto a punto específicamente para la versión OPC en la que se ha rebajado la altura en 10 mm respecto a las versiones Sport AWD de Insignia. El chasis electromecánico de nuevo desarrollo recibe también un nuevo eje delantero. La arquitectura de suspensión delantera del Insignia OPC mantiene las conocidas torretas McPherson. Sin embargo, los ingenieros del Opel Performance Center han desarrollado una evolución llamada HiPerStrut (torretas de altas prestaciones). Los beneficios son un mejor tacto de la dirección, menores vibraciones del volante dado el alto par motor y una sensación de mejor comportamiento para el conductor.

El Insignia OPC viene también de serie con el sistema de suspensión adaptativa FlexRide que no sólo se adapta a las circunstancias de conducción y al estilo de conducir, sino también a las preferencias del conductor. Mientras que en los Insignia el sistema ofrece la posibilidad de elegir entre el reglaje "Normal" adaptativo de serie, un modo más confortable "Tour" y otro más deportivo "Sport", el Insignia OPC está dirigido específicamente a aquellos que disfrutan de la conducción deportiva. Los conductores del OPC pueden elegir entre tres modos deportivos diferentes: el modo "Normal", que es el reglaje que ofrece mayor comodidad, un modo "Sport" especial y el modo "OPC", para obtener prestaciones óptimas.

Por primera vez en la gama OPC, el sistema de tracción a las cuatro ruedas Adaptive 4x4 y el diferencial trasero autoblocante de control electrónico (eLSD) son de serie. La unidad de gestión del sistema de tracción total ha sido recalibrada para adaptar la distribución de par motor a la filosofía deportiva del OPC. Teniendo en cuenta las mayores prestaciones del OPC, también se ha realizado un gran esfuerzo en el desarrollo para mejorar el sistema de frenos. Los más entendidos inmediatamente descubrirán las pinzas de freno Brembo y los discos delanteros perforados de 355 mm de diámetro.

"He estado involucrado personalmente en el desarrollo del Insignia OPC y he disfrutado mucho con el amplio programa de pruebas en la pista más exigente del mundo: La Nordschleife (el bucle norte) del Nürburgring. Nuestro objetivo ha sido competir con lo "mejor de lo mejor", dice Hans Demant, Director General de Adam Opel GmbH.

El aspecto distintivo es una clara declaración de sus ambiciones dinámicas

El estilo de carrocería del buque insignia vestido con un elegante aspecto deportivo está inspirado en el coche de concepto GTC Concept que fue presentado en 2007, pero mantiene la filosofía de diseño del Insignia de unir el arte escultural con la precisión alemana.

Comparado con las versiones menos potentes del Insignia, el OPC muestra un nuevo y espectacular frontal con dos grandes entradas de aire verticales y un paragolpes traseros específico con las dos salidas del escape integradas. La llantas de 19 pulgadas (con neumáticos 245/40) son de serie y dan al coche la presencia que merece. Las nuevas llantas ligeras forjadas de 20 pulgadas de diámetro (con neumáticos 255/35) están disponibles como opción. El dinamismo deportivo del exterior se refleja también en el habitáculo. Al abrir la puerta, el OPC impresiona inmediatamente, desde los exclusivos asientos Recaro al deportivo volante con la parte inferior plana o el pomo de la palanca de cambios específico.

"El Insignia OPC marca el principio de una nueva era en nuestra gama OPC; sigue teniendo un aspecto muy audaz, pero también es mucho más maduro y refinado, y más ambiciosa que nunca. El OPC personaliza la experiencia Insignia: Dinámico y refinado", declara Alain Visser, Vicepresidente de Opel en GM Europe.

Galeria de imagenes del Opel Insignia OPC





Vía: Autoblog

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Publicado el 4/16/2009 por Anónimo ( 0 Comentarios)

Opel Insignia OPC: Se presentará en el Salón de Barcelona

En el Salón de Barcelona, se presentarán un montón de novedades, pero entre ellas está el nuevo Opel Insignia OPC, un modelo mas deportivo de la Berlina media.

El nuevo Insignia OPC llevará bajo su capot el conocido 2.8i V6 Turbo, que ha sufrido varias modificaciones para poder aumentar su potencia hasta los 325CV, y su par máximo hasta los 408 Nm. El resultado es una velocidad máxima de 250 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 la hace en tan solo 6 segundos.

Por el momento no hay imagenes oficiales, solo tenemos estas fotos espías que fueron conseguidas por los chicos de Autoblog. Pero no desesperes, por que como suele pasar siempre, una semana antes de su presentación oficial, siempre se filtran las primeras imagenes oficiales.

Mas imagenes



Via: Autoblog

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Publicado el 4/14/2009 por Anónimo ( 0 Comentarios)

Opel Insignia OPC: Fotos espia

Los chicos de Autoblog han obtenido estas fotos espia del nuevo Opel Insignia OPC. Datos sobre el coche no hay pero supuestamente se decia que tendría un motor motor V6 Twin-Turbo que sera capaz de conseguir unos 320 CV. Los principales rivales del Insignia OPC serán el Volkswagen Passat R36 y el Audi S4

Via: Motorpasion
Imagenes: Autoblog

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Publicado el 3/31/2009 por Emiliano Arévalo ( 0 Comentarios)

Opel Agila por Steinmetz

Los preparadores Steinmetz, han puesto manos a la obra y estuvieron modificando estéticamente al Opel Agila, un coche urbano al que lograron darle un aspecto mas agresivo que el original obviamente.

En su estética le han agregado unas nuevas llantas de 17 pulgadas multiradio, unas cubiertas 195/40 R17 de BF Goodrich, y un nuevo caño de escape. Además le han bajado unos 3cm la dispensan

En su interior lo único mas destacable es su nuevo pomo de cambio, y sus nuevas alfombras

Galería de imagenes del Opel Agila por Steinmetz



Via: Motoradictos

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Publicado el 3/31/2009 por Emiliano Arévalo ( 0 Comentarios)