Estas son las primeras imagenes oficiales de la nueva berlina de Opel, a la que denominaron Insignia OPC. El Insignia OPC es el hermano gemelo del nuevo Vauxhall Insignia VRX, y como podemos apreciar en las imagenes del Insignia OPC, notamos que las diferencias son mínimas.Por el momento no se sabe el motor con el que esta equipado, pero se sabe que la potencia que desarrolla es de nada mas ni nada menos que unos 325 CV, que da como resultado un aceleración de 0 a 100 en tan solo 6 segundos y una velocidad limitada de 250 km/h.
La suspensión ha sido rebajada unos 10mm, con el fin de mejorar el paso en la curva. Además la suspensión se puede regular desde el habitáculo por medio de un mando electrónico que te permite ajusta la suspensión a tu gusto.
El nuevo Insignia viene con unas llantas de serie de 19 pulgadas montadas sobre unas cubiertas 245/40 R20. Si quieres puedes optar por unas llantas de 20 pulgadas que vienen montadas sobre unas cubiertas 255/35 R20. Para el frenado se han utilizado unas pinzas monoboque de la casa Brembo, con discos ventilados y perforados de 355 milímetros.
Pronto lo veremos oficialmente en el Salón del automovil de Barcelona y tendremos mas datos y las imagenes en vivo. Con respecto a su comercialización, se espera que llegue al mercado español para otoño.
Nota de prensa oficial
Opel Insignia OPC: Una "Picante" Primicia en el Salón del Automóvil de Barcelona
* 325 CV/239 kW y 400 Nm; de 0 a 100 km/h en seis segundos
* Chasis electromecánico especialmente desarrollado y tracción a las cuatro ruedas
* Las primeras unidades se entregarán en otoño
La versión de altas prestaciones del "Car of the Year 2009" celebrará su presentación mundial el próximo 7 de Mayo en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, diez años después de la presentación del primer modelo OPC (Opel Performance Center).
El corazón del nuevo Insignia OPC es su motor Turbo V6 de 2.8 litros. Derivado de la potente versión de gasolina ya disponible en el tope de gama de Insignia, esta versión ofrece una potencia máxima de 325 CV/239 kW. El incremento de potencia se ha logrado con un desarrollo especial del motor y rediseñando el escape, reduciendo significativamente su retención. Y, dado que el sonido es muy importante a la hora de apreciar un motor, los especialistas en acústica han trabajado en el escape del motor V6, incorporando unos silenciadores centrales y posteriores específicos.
El Insignia OPC está disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades. El poderoso par motor de 400 Nm asegura una excelente capacidad de empuje incluso a bajas revoluciones del motor. Con las prestaciones de este motor, el Insignia OPC alcanza una velocidad máxima de 250 km/h (auto limitada) y acelera de 0 a 100 km/h en seis segundos.
El ya muy afinado chasis del Insignia ha sido puesto a punto específicamente para la versión OPC en la que se ha rebajado la altura en 10 mm respecto a las versiones Sport AWD de Insignia. El chasis electromecánico de nuevo desarrollo recibe también un nuevo eje delantero. La arquitectura de suspensión delantera del Insignia OPC mantiene las conocidas torretas McPherson. Sin embargo, los ingenieros del Opel Performance Center han desarrollado una evolución llamada HiPerStrut (torretas de altas prestaciones). Los beneficios son un mejor tacto de la dirección, menores vibraciones del volante dado el alto par motor y una sensación de mejor comportamiento para el conductor.
El Insignia OPC viene también de serie con el sistema de suspensión adaptativa FlexRide que no sólo se adapta a las circunstancias de conducción y al estilo de conducir, sino también a las preferencias del conductor. Mientras que en los Insignia el sistema ofrece la posibilidad de elegir entre el reglaje "Normal" adaptativo de serie, un modo más confortable "Tour" y otro más deportivo "Sport", el Insignia OPC está dirigido específicamente a aquellos que disfrutan de la conducción deportiva. Los conductores del OPC pueden elegir entre tres modos deportivos diferentes: el modo "Normal", que es el reglaje que ofrece mayor comodidad, un modo "Sport" especial y el modo "OPC", para obtener prestaciones óptimas.
Por primera vez en la gama OPC, el sistema de tracción a las cuatro ruedas Adaptive 4x4 y el diferencial trasero autoblocante de control electrónico (eLSD) son de serie. La unidad de gestión del sistema de tracción total ha sido recalibrada para adaptar la distribución de par motor a la filosofía deportiva del OPC. Teniendo en cuenta las mayores prestaciones del OPC, también se ha realizado un gran esfuerzo en el desarrollo para mejorar el sistema de frenos. Los más entendidos inmediatamente descubrirán las pinzas de freno Brembo y los discos delanteros perforados de 355 mm de diámetro.
"He estado involucrado personalmente en el desarrollo del Insignia OPC y he disfrutado mucho con el amplio programa de pruebas en la pista más exigente del mundo: La Nordschleife (el bucle norte) del Nürburgring. Nuestro objetivo ha sido competir con lo "mejor de lo mejor", dice Hans Demant, Director General de Adam Opel GmbH.
El aspecto distintivo es una clara declaración de sus ambiciones dinámicas
El estilo de carrocería del buque insignia vestido con un elegante aspecto deportivo está inspirado en el coche de concepto GTC Concept que fue presentado en 2007, pero mantiene la filosofía de diseño del Insignia de unir el arte escultural con la precisión alemana.
Comparado con las versiones menos potentes del Insignia, el OPC muestra un nuevo y espectacular frontal con dos grandes entradas de aire verticales y un paragolpes traseros específico con las dos salidas del escape integradas. La llantas de 19 pulgadas (con neumáticos 245/40) son de serie y dan al coche la presencia que merece. Las nuevas llantas ligeras forjadas de 20 pulgadas de diámetro (con neumáticos 255/35) están disponibles como opción. El dinamismo deportivo del exterior se refleja también en el habitáculo. Al abrir la puerta, el OPC impresiona inmediatamente, desde los exclusivos asientos Recaro al deportivo volante con la parte inferior plana o el pomo de la palanca de cambios específico.
"El Insignia OPC marca el principio de una nueva era en nuestra gama OPC; sigue teniendo un aspecto muy audaz, pero también es mucho más maduro y refinado, y más ambiciosa que nunca. El OPC personaliza la experiencia Insignia: Dinámico y refinado", declara Alain Visser, Vicepresidente de Opel en GM Europe.
Galeria de imagenes del Opel Insignia OPC
Vía: Autoblog
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