En la creación de la Nissan Denki Cubo concepto, los diseñadores comenzaron con una bien definida lienzo, la actual generación de Nissan Cube. El icono del cubo ha sido siempre la antítesis del tradicional estilo de automoción - cuadrado, minimalista, asimétrico y humilde - pero también cálido, relajante, práctico e innegable encanto. Con este fundamento sólido, el Nissan Denki Cubo añade un nuevo EV única de potencia y el exterior y el interior tratamientos. El Nissan Denki Cubo Concepto de características frescas exterior delantera y trasera el diseño del estilo de los tratamientos, incluido un nuevo "tema eléctrico" rejilla frontal con un diseño de alimentación de CA de carga del puerto, un radical "relámpago" diseño de los faros y los nuevos parachoques y luces a su vez la señal. En la parte trasera, la firma del cubo trasero asimétrico trimestre zona (con Wraparound vidrio sobre un lado) se ha mejorado por un nuevo parachoques con luces traseras escondidas. El techo de chapa se ha sustituido con un completo panel de cristal fijo que aumenta la sensación interior de la gran espacio abierto. El Nissan Denki Cubo Concepto exterior también cuenta con nuevos espejos y puerta única 16-inch rueda cubre. El toque final es proporcionada por una pintura de color blanco perla y gráficos. Dentro, el Nissan Denki Cubo refleja el concepto de los diseñadores de la intención de crear una relajante, centro social en
movimiento, como un favorito en una sala de la casa del propietario. Aunque la producción de cubos ofrece tres filas de asientos, el Nissan Denki Cubo Concepto ofrece sólo dos filas y la distancia entre ejes se ha alargado 9,4 pulgadas para acomodar mejor la batería de iones de litio células. El nuevo diseño frontal y la segunda fila de asientos se unen por un panel de instrumentos revisado con un IP-montado botón de cambio, un volante de diseño y las nuevas panel de la puerta y recortar la zona de carga. La mayor transformación de la producción de cubo a cubo Nissan Denki es un concepto que no es visible - la sustitución de la norma 1.3-litros en línea de 4 cilindros de motor de gasolina con un motor eléctrico y laminados baterías de iones de litio se encuentra en el piso y asientos. La estructura laminada y único material de tecnología ofrecen más potencia, la energía y la batería de la estabilidad, así como un tamaño compacto y la flexibilidad de envasado, frente a las pilas cilíndricas convencionales. Nissan compacto de la batería de iones de litio de tecnología, uno de la empresa de las fuerzas tradicionales, ofrece las pilas con el doble de energía en comparación con una batería convencional cilíndrica del mismo tipo y segura operación debido a la utilización de la columna vertebral estable químicamente estructurado de manganeso para el electrodo de material . Con el fin de influir mejor en la Nissan de la batería de iones de litio capacidades, una nueva empresa, Automoción abastecimiento energético Corp (AESC), fue establecido conjuntamente con NEC Corp y NEC Tokin Corp - con el objetivo de mejorar dramáticamente el futuro rendimiento de la batería y la reducción de la batería costes. "Nissan primera había un vehículo eléctrico en la carretera en 1947 y ha sido campo de ensayo de baterías de iones de litio para más de diez años", dijo Castignetti. "Nuestro actual objetivo es mejorar el futuro de manera espectacular el rendimiento de la batería mientras que la reducción de costes de la batería".
En la creación de la Nissan Denki Cubo concepto, los diseñadores comenzaron con una bien definida lienzo, la actual generación de Nissan Cube. El icono del cubo ha sido siempre la antítesis del tradicional estilo de automoción - cuadrado, minimalista, asimétrico y humilde - pero también cálido, relajante, práctico e innegable encanto. Con este fundamento sólido, el Nissan Denki Cubo añade un nuevo EV única de potencia y el exterior y el interior tratamientos. El Nissan Denki Cubo Concepto de características frescas exterior delantera y trasera el diseño del estilo de los tratamientos, incluido un nuevo "tema eléctrico" rejilla frontal con un diseño de alimentación de CA de carga del puerto, un radical "relámpago" diseño de los faros y los nuevos parachoques y luces a su vez la señal. En la parte trasera, la firma del cubo trasero asimétrico trimestre zona (con Wraparound vidrio sobre un lado) se ha mejorado por un nuevo parachoques con luces traseras escondidas. El techo de chapa se ha sustituido con un completo panel de cristal fijo que aumenta la sensación interior de la gran espacio abierto. El Nissan Denki Cubo Concepto exterior también cuenta con nuevos espejos y puerta única 16-inch rueda cubre. El toque final es proporcionada por una pintura de color blanco perla y gráficos. Dentro, el Nissan Denki Cubo refleja el concepto de los diseñadores de la intención de crear una relajante, centro social en 
movimiento, como un favorito en una sala de la casa del propietario. Aunque la producción de cubos ofrece tres filas de asientos, el Nissan Denki Cubo Concepto ofrece sólo dos filas y la distancia entre ejes se ha alargado 9,4 pulgadas para acomodar mejor la batería de iones de litio células. El nuevo diseño frontal y la segunda fila de asientos se unen por un panel de instrumentos revisado con un IP-montado botón de cambio, un volante de diseño y las nuevas panel de la puerta y recortar la zona de carga. La mayor transformación de la producción de cubo a cubo Nissan Denki es un concepto que no es visible - la sustitución de la norma 1.3-litros en línea de 4 cilindros de motor de gasolina con un motor eléctrico y laminados baterías de iones de litio se encuentra en el piso y asientos. La estructura laminada y único material de tecnología ofrecen más potencia, la energía y la batería de la estabilidad, así como un tamaño compacto y la flexibilidad de envasado, frente a las pilas cilíndricas convencionales. Nissan compacto de la batería de iones de litio de tecnología, uno de la empresa de las fuerzas tradicionales, ofrece las pilas con el doble de energía en comparación con una batería convencional cilíndrica del mismo tipo y segura operación debido a la utilización de la columna vertebral estable químicamente estructurado de manganeso para el electrodo de material . Con el fin de influir mejor en la Nissan de la batería de iones de litio capacidades, una nueva empresa, Automoción abastecimiento energético Corp (AESC), fue establecido conjuntamente con NEC Corp y NEC Tokin Corp - con el objetivo de mejorar dramáticamente el futuro rendimiento de la batería y la reducción de la batería costes. "Nissan primera había un vehículo eléctrico en la carretera en 1947 y ha sido campo de ensayo de baterías de iones de litio para más de diez años", dijo Castignetti. "Nuestro actual objetivo es mejorar el futuro de manera espectacular el rendimiento de la batería mientras que la reducción de costes de la batería".
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