Las dunas del desierto marroquí fueron el escenario escogido por los responsables de SsangYong para sacar todo el jugo al nuevo Kyron. La marca coreana pretende lograr con su recién estrenado SUV de gama media el éxito de ventas del Rexton y del Rodius, el monovolumen más matriculado en el pasado mes de noviembre.
Con este nuevo todoterreno SsangYong pretende consolidar su posición en el mercado europeo. Su expansión la inició con sus anteriores modelos Musso y Korando y más tarde con el Rexton y el Rodius, hoy en nuestro país la firma coreana cuenta ya con más de 70 concesionarios.
Más equipamiento por menos dinero.
El Kyron se presenta con un único propulsor 2.0 Xdi common rail de tercera generación y dos niveles de acabados: "Sport" y "Limited". Ambos equipan de serie retrovisores exteriores eléctricos, volante multifunción, climatizador digital, mando a distancia con llave integrada y radio-CD con 6 altavoces. Además, el nuevo TT de SsangYong es, junto al Grand Vitara, el único de sus competidores que monta reductora de serie.
¿Se puede pedir más? Pues sí porque la versión "Limited" incorpora asientos calefactables, tapicería en cuero gris o beige, control de velocidad, cristales tintados y retrovisores replegables eléctricamente. También cambia de "zapatos" y sustituye los neumáticos de 225/75 R16 del nivel "Sport" por unos 255/60 R18. Si lo comparamos con sus rivales ofrece el mejor equipamiento de su segmento al mejor precio.
El Kyron ya ha llegado a los concesionarios y como era de esperar sorprende por su precio. Así, el 200 Xdi Sport está disponible desde 26.900 euros y el 200 Xdi Limited por 29.900 euros. Como opciones quedan la pintura metalizada por 360 euros y la caja de cambios automática de 5 velocidades por 2.020 euros para la versión "Sport", precio al que hay que sumarle 290 euros si lo quieres para la versión "Limited".
Un coche que en boca de Jorge Belzunce, Director Comercial y de Marketing de SsangYong España, es espectacular y que lo tiene todo para arrasar en el mercado español.
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