Particularmente creo que el R8 es insuperable en cuanto a diseño se refiere. Me parece uno de los coches más bonitos que hay en la actualidad, y la verdad es que a EDO Competition no le ha temblado la mano a la hora de modificar y mejorar lo inmejorable. Para ello no lo ha recargado sino, que efectuando unos ligeros cambios consigue unos resultados que dejan sin aliento.
Estéticamente ha añadido unas llantas de 19 o 20 pulgadas, junto con un kit aerodinámico fabricado en fibra de carbono, el cual se compone de un alerón delantero nuevo, difusor trasero y un juego de insertos de ocho piezas para el paragolpes trasero.
Mecánicamente han añadido un sistema de escape de bajo peso el cuál aporta un extra de 22cv, con lo que tiene una potencia final de 442cv, manteniendo el V8 de 4.2 litros con tecnología FSI. Con este cambio se consigue un par motor de 450Nm entre 4.500 y 6.000rpm, una aceleración de 0-100 en 4,5 segundos y una velocidad máxima de 310km/h.
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