El cee'd está a la venta actualmente con carrocería de cinco puertas (mostrado en este artículo), de tres puertas pro-cee´d y familiar cee´d Sporty Wagon.Con carrocería de cinco puertas está disponible desde 13.265 € hasta 19.322 €. Este precio incluye la actual campaña de promoción que tiene toda la gama cee´d de cinco puertas.
El cee´d es mecánicamente igual al Hyundai i30, aunque algo menos costoso, y constituye una de las mejores alternativas entre los coches de este tipo por su relación entre valor y precio. Además, todos los KIA cee'd tienen una garantía mecánica de hasta 7 años o 150.000 km, lo que antes se cumpla.
Su precio es inferior al de la media y tiene un grado de calidad igual o mayor que el de modelos fabricados en Europa, como un Ford Focus o un Renault Mégane. Sus cualidades dinámicas también son mejores de lo normal, en especial la relación entre estabilidad y confort.
Sobresale por la amplitud de la carrocería: dentro de los coches de este tamaño, es el más indicado para llevar dos pasajeros en las plazas traseras, porque detrás es muy amplio a lo largo y a lo alto, aunque no es de los más anchos.
La gama de motores es satisfactoria tanto en sus variantes Diesel como gasolina. Está disponible con dos motores de gasolina (1,4 l de 109 CV y 1,6 l de 122 CV) y tres Diesel (un 1,6 l de 90 CV, un 1,6 l de 115 CV y un 2,0 l de 140 CV). Más adelante, habrá un motor de gasolina de 143 CV.
Los niveles de equipamiento disponibles son «Concept», «Active» y «Emotion». Las versiones que pueden tener equipamiento «Concept» (Diesel de 1,6 l y 90 CV, y gasolina de 1,4 l y 109 CV) tienen un precio bajo en relación a sus características: por ejemplo, el cee'd 1.4 l de 109 CV tiene un precio similar al de coches mucho menos potentes (como un Citroën C4 1.4 de 88 CV o un Opel Astra 1.4 de 90 CV).
El inconveniente de las versiones con nivel de equipamiento «Concept» es que no pueden tener control de estabilidad o climatizador (el aire acondicionado es opcional).
Las versiones con nivel de equipamiento «Active» están disponibles con el motor de gasolina 1,6 l y 122 CV y con el Diesel de 115 CV. Las versiones «Active» no tienen un precio de tarifa muy bajo; por ejemplo, un Fiat Bravo 1.9 Active 120 CV M-Jet o un Ford Focus Berlina Trend 1.6 TDCi son ligeramente más económicos que un KIA cee'd 1.6 CRDi 115 CV.
Sin embargo, al igualar el equipamiento, el KIA tiene un precio mucho más ventajoso porque lleva de serie climatizador, control de estabilidad, llantas de aleación, cuatro elevalunas eléctricos, espejos retrovisores eléctricos, cargador de discos, una conexión USB para reproductores externos de sonido y seis airbags.
El nivel de equipamiento «Emotion» está disponible sólo en asociación con los motores Diesel de 115 y 140 CV. Sobre el «Active», tiene tapicería mixta en piel y cuero, sensor trasero de ayuda al aparcamiento, navegador, llantas de 17” y una suspensión deportiva (más dura).
Las versiones Diesel de 115 y 140 CV con el equipamiento «Emotion» tienen prácticamente el mismo precio pero, a igualdad de acabado, hay algunas diferencias de equipamiento: el de 140 CV no lleva navegador, pero sí cargador de CDs y control de la velocidad de crucero.
El KIA cee'd no puede llevar en ningún caso faros de xenón, conexión bluetooth para teléfono, o un sistema de acceso y arranque sin llaves.
La versión del cee'd con motor Diesel CRDi 1.6 115 CV gasta poco (aunque no es de los más económicos de consumo), da buenas prestaciones para su potencia y, además, es suave y silencioso hasta una velocidad moderada. Hemos probado el cee`d y el Hyundai i30, ambos el motor Diesel de 115 CV y dinámicamente nos ha gustado más el KIA porque tiene mejor tacto (la suspensión del KIA es menos blanda) y las ruedas dan más adherencia.
La variante de gasolina de 1,6 l y 122 CV gasta más que el Diesel de 115 CV, pero su consumo es contenido para tratarse de un motor de gasolina. Con respecto al Diesel, el de gasolina es más agradable para circular por ciudad y alrededores hasta una velocidad normal; si además no se hacen muchos kilómetros al año, el de gasolina es el más interesante porque su precio es 1.600 € inferior.
Para viajar mucho por carreteras rápidas el Diesel de 115 CV es algo más satisfactorio que el gasolina de 122 CV porque es menos ruidoso a una velocidad elevada. No obstante, en ambos casos (especialmente en el gasolina de 122 CV) se echa de menos una sexta marcha de desahogo. El único cee'd con seis marchas es el Diesel de 140 CV.
KIA espera vender 100.000 cee'd en 2007 en Europa, 10.000 de ellos en España. De esas 10.000 unidades, el 70 por ciento serían Diesel (la mayoría con el motor de 115 CV) y el resto de gasolina.
Hyundai tiene un modelo mecánicamente igual al KIA cee'd, denominado «i30». Del «i30» habrá cinco variantes: tres puertas, cinco puertas (ya a la venta), familiar, descapotable y todo terreno ligero.
Fuente: KM77
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