El Aston Martin DBS es, con mucho, uno de los deportivos más bellos y exclusivos del mundo. Pero aún así le faltaba algo... ¿o deberíamos decir le sobraba? El fabricante inglés ha proporcionado los primeros detalles de la versión Volante, que pierde el techo fijo y nos deja con cuatro asientos descubiertos a los elementos, para disfrutar de lo mejor del día y entumecer nuestros tímpanos con el galopar de sus 517 CV (aunque si lo deseas, también puedes subir la capota y disfrutar de su sonido Bang & Olufsen).Pese a que la información oficial no tenía que haber sido publicada hasta las 12 de la noche, el ris-ras de los embargos rotos nos deja ya con las primeras imágenes de esta preciosidad. El motor equipado por el DBS Volante es, como decimos, el mismo 6,0 V12 del modelo convencional, y como tal, estará disponible con un cambio manual de seis velocidades o un "Touchtronic" que parece estar recibiendo muy buenas críticas. La aceleración de 0 a 100 la realiza en 4,3 segundos pelados, y alcanza una velocidad máxima de 307 km/h; no sin la ayuda de un techo textil de bajo peso y diversos componentes realizados en fibra de vidrio (capó, splitter frontal y tapa del maletero -en total marca 1.810 kg en la báscula-). Los frenos cerámicos también ponen lo suyo, y contribuyen a detener la cuadra con prestancia.
En cuanto al interior, la última golosina de Aston Martin ofrece dos asientos completos delanteros y otros dos posteriores tamaño hobbit. Sólo que hay que ver que la propia casa los describe como "ocasionales" para hacerse a la idea de que nadie con más de metro y medio de alto podrá sentarse cómodamente en la segunda fila, aunque si nos ofrecieran un paseo, seríamos capaces de meter la cabeza entre las rodillas (y reconócelo: tú también). La activación de la capota requiere 14 segundos, y funciona con el vehículo circulando una velocidad máxima de 48 km/h.
Dentro de nada esperamos regalarte la vista con un álbum de lo más nutrido, pero mientras tanto aquí te dejamos las dos primeras fotos oficiales. Disfrútalas.
Fuente: Autoblog
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