BMW ha presentado lo que será la versión de competencia de su modelo más afamado, el M3.
El Director de BMW Motorsport Mario Theissen, personaje bastante involucrado también en el circo de la Fórmula 1, vio como un paso natural la puesta en marcha de una versión de competencia para un modelo que siempre ha sido visto como un coche de carreras para la calle. Lo que quizá nadie se imaginó fue que de un M3, un auto realmente hermoso, saliera una edición aún más espectacular.
El motor de denominación P65, es un V8 DOHC de 3999 cc de cilindrada y 32 válvulas en total puesto en posición delantera. Su potencia ha sido elevada hasta los 485 HP (el motor del M3 original tiene 415 HP) siendo su torque 500 Nm aproximadamente.
El uso generalizado de fibra de carbono reforzado con plástico (CRP) en el chasis y en el techo no solo implica una sustancial pérdida de peso (1150 kilogramos), sino también el aprovechar al máximo el poder del motor para transferirlo al suelo y lograr mayor velocidad.
Su transmisión consiste en una caja de cambios secuencial de seis marchas con embrague de fibra de carbono y tracción en las ruedas posteriores. La velocidad máxima y su aceleración dependerán del circuito.
No todo el esfuerzo para el M3 de carrera se ha centrado en el motor y en el chasis. Sistemas electrónicos como la unidad de control POWER400 permite accionar todos los accesorios instalados en el coche. Además todas las funciones del motor son gestionadas por una unidad de control electrónico denominado ECU 408.
La marca bávara espera que esta supermáquina basada en la cuarta generación del M3 compita en la American Le Mans Series del 2009 con el equipo Rahal Letterman Racing. Será todo un placer verlo, un motivo más para seguir esta categoría de cerca, ya que son varios los fabricantes que llevan a competir sus más preciados modelos ahí
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