Los fans del Eclipse han podido ver cómo con el paso del tiempo, el deportivo de sus amores ha ido evolucionando de bufante bestiezuela turbo con cuatro ruedas motrices al tímido cupé de hoy en día, V6 y de tracción delantera. Tal vez el Concept-RA que la marca se llevará a Detroit sirva para devolvernos a tiempos mejores. El prototipo ciertamente se parece a la primera generación del Eclipse, con una aerodinámica carrocería de perfil bajo y unos enormes pasos de rueda poniendo el toque amenazador. Ahora bien, lo que de verdad nos ha dejado a cuadros es su énfasis en la ecología, algo nada propio de un deportivo.
El Concept-RA ha sido construido sobre un chasis de aluminio, y la mayor parte de sus paneles, incluido el capó y las aletas, han sido realizados en resina reciclable resistente a los impactos. El uso de estos materiales deja un peso muy reducido sobre la báscula, que hace posible una aceleraciones razonablemente briosa gracias a su motor 2.2 turbodiésel. Este propulsor verde no emplea un sistema de inyección de urea para superar los estándares de emisiones, utilizando en su lugar una combinación de filtros, catalizadores e inyectores piezoeléctricos. A pesar de su presunta orientación verde, el motor sigue entregando unas cifras nada despreciables: 204 caballos y 420 Nm. Además, y como los Eclipses de antaño, envía toda la potencia de su motor a las cuatro ruedas mediante un sistema de tracción total (S-AWC) comandado por un cambio de doble embrague. Adicionalmente, los sistemas de control electrónico de frenada, estabilidad, dirección y amortiguación ayudan a que el Concept-RA nunca se despegue del asfalto.
Posiblemente, esta vaya a ser una de las novedades más destacadas del Salón de Detroit cuando abra sus puertas en enero, y no solo por su atractivo estilo, sino porque Mitsubishi se ha tomado la molestia de equipar al Concept-RA con una mecánica realista. No es que tengamos fe en un Eclipse Di-D, pero tampoco le haríamos ascos a un modelo más convencional si conservara el estilo del prototipo.
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